Características principales del intercambiador de calor rotativo Holtop 1. Alta eficiencia de recuperación total de calor. 2. El sistema de sellado de doble laberinto garantiza una fuga de aire mínima. 3. Los esfuerzos de autolimpieza prolongan el ciclo de servicio, reduciendo el costo de mantenimiento. 4. El sector de doble purga minimiza el arrastre del aire de escape a la corriente de aire de suministro. 5. El rodamiento lubricado de por vida no requiere mantenimiento en condiciones de uso normal. 6. Los radios interiores se utilizan para unir mecánicamente las laminaciones del rotor para reforzar la rueda. 7. Rango completo de diámetro del rotor de 500 mm a 5000 mm, el rotor se puede cortar en 1 pieza a 24 piezas para facilitar el transporte.También se encuentran disponibles varios tipos de construcción de viviendas.
8. Software de selección para una selección conveniente.
Principio de funcionamiento
Los intercambiadores de calor rotativos están compuestos de alveolados.Rueda térmica, caja, sistema de accionamiento y piezas de sellado.
El aire de escape y exterior pasa por la mitad delrueda por separado, cuando la rueda gira,
el calory la humedad se intercambian entre el escape yaire exterior.
La eficiencia de recuperación de energía es de hasta70% a 90%
| Materiales de las ruedas |  |
Las ruedas térmicas totales están hechas de láminas de aluminio recubiertas con Tamiz molecular 3A de 0,04 mm de espesor.  |
| Aplicaciones El intercambiador de calor giratorio puede incorporarse a una unidad de tratamiento de aire (AHU) como parte principal de la sección de recuperación de calor.Generalmente de lado El panel de la carcasa del intercambiador no es necesario, excepto que se haya configurado el bypass en la UTA. |
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También se puede instalar en los conductos del sistema de ventilación como parte principal de la sección de recuperación de calor, conectados por brida.En este caso, es necesario un panel lateral del intercambiador para evitar fugas.  |
| Nota: el tipo de carcasa y la cantidad de segmentos deben depender de los espacios de aplicación y de la capacidad de transporte. y condiciones en la instalación.La segmentación excesiva aumentará el trabajo de ensamblaje y el tamaño demasiado grande causará dificultades en el transporte. Condiciones de aplicación - Temperatura ambiente: -40-70°C - Velocidad máxima de la cara: 5,5 m/s - Presión máxima en la carcasa: 2000Pa |
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